YouTubeur qui a créé Square

Pneus sans air, roues sans moyeu, vélos sans roues : c'est la pensée latérale à son meilleur.

Les derniers contenus de course, interviews, fonctionnalités, critiques et guides d'achat d'experts, directement dans votre boîte de réception !

Merci de vous être inscrit à The Pick. Vous recevrez sous peu un e-mail de vérification.

Il y avait un problème. Veuillez actualiser la page et réessayer.

Si réinventer la roue est censé être une leçon de futilité, il y a un YouTuber ingénieux qui n’a pas compris le mémo. Connu sous le nom de « The Q » (de son vrai nom Sergii Gordieiev), il s'est fait un nom, avec 14 millions d'abonnés à sa chaîne, grâce à une multitude d'astuces de conception, dont quelques inventions DIY à deux roues qui défient les conventions et, parfois , logique.

Son offre la plus récente est présentée comme les « premiers patins à roulettes sans moyeu au monde ». Conçu pour permettre une utilisation tout-terrain, le skate est radicalement retravaillé pour comporter une grande base équipée de deux roues sans moyeu équipées d'un pneu volumineux à crampons. La vidéo montre les roues dont les rayons en plastique ont été retirés avant de monter un gros roulement à cartouche. Le résultat évoque le superbe mécanisme arrière HollowCage d'absoulteBlack, doté d'une poulie creuse.

Bien que la roue sans moyeu puisse présenter des problèmes pour une application de vélo, The Q possède déjà un certain nombre de vélos radicalement repensés sous sa ceinture d'outils industrieuse.

Son vélo à roues carrées semble aussi peu orthodoxe qu'il y paraît : deux roues parfaitement carrées, équipées, bien sûr, de deux pneus carrés. Afin de faire rouler des roues carrées, Gordieiev a ingénieusement équipé chaque roue d'une plate-forme de tapis roulant sur laquelle repose le caoutchouc du pneu - un peu comme la façon dont roule un char. Et le résultat est étonnamment fluide, même si « The Q » ne battra pas de sitôt de records de vitesse ou de distance à bord du vélo.

Si un vélo à roues carrées n'est pas assez étrange, The Q a conçu un pneu de vélo « sans air ». Pour réaliser cet exploit, il a construit une jante équipée d'une série de tuyaux en PVC tranchés. Dans sa conception, les tuyaux coupés font essentiellement le même travail que l'air dans le pneu, assurant la souplesse et l'absorption des chocs.

Encore une fois, les résultats sont étonnamment bons, avec sa vidéo YouTube montrant à la fois le processus de conception et le vélo en action. Il semble rouler en douceur – sans risque de crevaison. L'esprit fertile de Gordieiev est également clairement systématique ; son premier prototype sans air utilisait des balles de tennis, qui, comme toutes ses créations, fonctionnent, mais semblent moins durables que les tuyaux en PVC.

L'engagement de Q à réinventer la roue de vélo l'a même amené à concevoir un vélo sans roues du tout. Dans ce qui pourrait être considéré comme la destination ultime de son voyage de découverte du deux-roues, le vélo remplace les roues conventionnelles par deux courroies rotatives - encore une fois un peu comme les chenilles de char, bien que tournant autour des essieux avant et arrière du vélo.

C'est une solution moins pratique que les autres modèles - même la machine à roues carrées - mais elle sert à mettre en valeur la créativité, les prouesses en ingénierie et les compétences de bricolage de The Q.

Merci d'avoir lu 10 articles ce mois-ci* Inscrivez-vous maintenant pour un accès illimité

Profitez de votre premier mois pour seulement 1 £ / 1 $ / 1 €

*Lisez 5 articles gratuits par mois sans abonnement

Inscrivez-vous maintenant pour un accès illimité

Essayez le premier mois pour seulement1 £ / 1 $ / 1 €

Les derniers contenus de course, interviews, fonctionnalités, critiques et guides d'achat d'experts, directement dans votre boîte de réception !

Luke Friend travaille comme écrivain, éditeur et rédacteur depuis vingt-cinq ans. Dans des livres, des magazines et des sites Web, il a couvert un large éventail de sujets pour divers clients, notamment la Major League Baseball, le National Trust et le NHS. Il est titulaire d'une maîtrise en rédaction professionnelle de l'Université de Falmouth et est mécanicien de vélos qualifié. Il est passionné de cyclisme depuis son plus jeune âge, en partie parce qu'il regarde le Tour de France à la télévision. Il est encore aujourd'hui un fervent adepte des courses de vélo ainsi qu'un pilote régulier sur route et sur gravier.